La influència del motlle dels pneumàtics dels camions bolquets en el rendiment dels pneumàtics és complexa i no directa. El rendiment del pneumàtic es pot resumir en dos punts: el primer punt és que el cos del pneumàtic ha de ser fort i durador, i el segon punt és que la banda de rodament ha de ser plana. Per dir-ho simplement, en realitat és un problema del cos del pneumàtic i de la banda de rodadura. Durant el procés de conducció del cotxe, és principalment l'estructura del cos del pneumàtic la que determina el rendiment de la banda de rodadura.
En l'escenari d'ús dels camions bolquets, la inclinació cap enrere és un mètode d'operació comú i la carrosseria del cotxe s'inclina empenyent la barra del pistó. Tot i que hi ha uns quants models que admeten el bolquet bidireccional, els camions bolquets s'utilitzen principalment en enginyeria civil per treballar amb maquinària d'enginyeria com ara excavadores, carregadores i cintes transportadores per formar una línia de producció de càrrega, transport i descàrrega per a la càrrega i descàrrega. de moviment de terres, sorra i grava, i materials a granel.
Per al camió bolquet de vuit rodes del darrere, podeu considerar l'ús de pneumàtics minerals. Els pneumàtics minerals tenen grans patrons de blocs i són adequats per a camions bolquets que condueixen en condicions complexes de carreteres. A causa de la gruixuda paret lateral, els pneumàtics minerals són resistents al desgast i no s'apunyalen fàcilment amb objectes durs.
Cal tenir en compte que l'ajust de la pressió dels pneumàtics és molt important. En termes generals, els pneumàtics dels cotxes s'han d'ajustar a 5KPa a l'hivern i 2KPa a l'estiu. La pressió d'aire màxima que pot suportar el pneumàtic sol estar marcada a la paret lateral del pneumàtic, així que assegureu-vos d'ajustar la pressió de l'aire segons sigui necessari. Optimitzar l'estructura del pneumàtic, reforçar el material de l'esquelet i millorar la capacitat de càrrega. Les condicions de la carretera on viatgen els camions bolquets solen ser més complicades i cal que la resistència al desgast dels motlles dels pneumàtics sigui més alta. Adopta un disseny de fórmula únic, amb una excel·lent resistència a la llàgrima i la punxada, una bona resistència al desgast i un disseny de ranura d'espatlla per reduir la generació de calor. Els camions bolquets solen viatjar per diferents condicions de la carretera i els pneumàtics han de tenir la capacitat d'adaptar-se a una varietat de condicions de la carretera. Els patrons de blocs grans proporcionen un bon rendiment de conducció i tracció, adequats per a carreteres nacionals, carreteres provincials i carreteres urbanes i rurals, i transport a menys de 100 quilòmetres.
En resum, a l'hora d'escollir un motlle de pneumàtics de camió bolquet, hauríeu de tenir en compte la resistència al desgast i el rendiment de càrrega, triar un pneumàtic de mina o un pneumàtic especial de goma de biaix i prestar atenció a l'ajust de la pressió dels pneumàtics per garantir una conducció segura. Els camions bolquets solen transportar càrregues més pesades, de manera que els motlles de pneumàtics han de tenir un bon rendiment de càrrega.
Etiquetes populars: motlle de pneumàtics de camions de descàrrega, fabricants de motlles de pneumàtics de camions de descàrrega de la Xina, proveïdors, fàbrica
