Disseny de pneumàtics ATV

En els darrers anys, amb el ràpid desenvolupament de l’economia nacional i la millora de la qualitat de vida de les persones, els esports de vehicles de tot terreny, com a estil de vida de moda, s’estan convertint en una de les maneres de seguir la vida de gran qualitat a la Xina, juntament amb el golf i l’encestreisme.
Parlant de vehicles tot terreny, és possible que molta gent no sàpiga que el concepte de "cotxe de platja" és el primer familiar per a la gent. El motiu pel qual s’anomena “cotxe de platja” a la Xina és que molts centres d’oci a la vora del mar l’utilitzen com a eina d’entreteniment a la platja. Els seus pneumàtics amples i el cos elegant poden conduir de forma fluïda i lliurement sobre sorra suau, adequades per a totes les edats.
El vehicle All-Terrain és un producte importat. El seu nom anglès complet és alterrainvehicle, abreujat com a ATV, que significa un mitjà de transport adequat per a tots els terrenys. Traduït al xinès, és "vehicle tot terreny tot terreny". Per a ATV, i molt menys la platja, fins i tot la platja del riu coberta de còdols, el camí forestal amb arbres gruixuts que es troben, el corrent de pedra amb barrancs o les fortes crestes del desert no són cap problema.
Els vehicles tot terreny de tot terreny que poden recórrer lliurement i tenir habilitats especials han inspirat molt el fort desig de la gent de desafiar els seus límits, convertint-se així en un representant típic de la tendència de la moda de l’entreteniment i l’estil de vida a l’aire lliure. En els darrers 30 anys, l’ATV ha estat popular a Europa i als Estats Units i s’ha convertit en un projecte esportiu que integra l’oci i l’entreteniment, l’alpinisme i l’exploració, els equips militars i policials, la càrrega fora de carretera i la competència. El meu país es troba a la fase inicial i molts esdeveniments de ATV de diferents nivells i categories es fan internacionalment cada any. Només als Estats Units, ATV té milions de fans.
All-Terrain Off-Road Beach Atv
Els vehicles ATV són senzills i pràctics, amb un bon rendiment tot terreny i generalment sense dosser. L’ATV utilitza el manillar de la moto per girar-se i té pneumàtics de baixa pressió que poden augmentar la zona de contacte amb el terra, generar una major fricció i reduir la pressió del vehicle a terra, facilitant el viatge en platges, llegos de riu, carreteres forestals, corrents, depressions i terrenys durs del desert i poden transportar persones o transportar productes. El potencial militar de l’ATV ha estat reconegut per més i més exèrcits, i el seu desenvolupament és a l’ascendent. La família no només és enorme, sinó que també hi ha molts models.
All-Terrain Multi-Purpose UTV
UTV és l’abreviatura del vehicle de terreny d’utilitat de nom anglès. La traducció xinesa és pràctica del vehicle tot terreny, també anomenat vehicle polivalent tot terreny. La diferència respecte a l’ATV és que la UTV està equipada amb una gàbia enrotllada, utilitza un control de direcció del volant del volant del cotxe i té una caixa de càrrega a l’eix posterior, que pot carregar mercaderies i és més pràctica. La majoria dels agricultors i indústries especials a l'estranger trien aquest tipus de vehicles com a mitjà de transport per a la producció, el treball, el turisme i l'oci, de manera que també té un nom: el cotxe de Farmer.
És adequat per a la càrrega de càrrega, transport i entreteniment en deserts, gobi, muntanyes, granges i altres terrenys. Les rodes frontals i posteriors estan suspeses de manera independent i el braç rocker doble. El motor es fixa i es separa del marc per garantir la comoditat de la conducció i conté un canvi diferencial i de canvi engranatge, cosa que facilita el canvi d’engranatges, i el radi de direcció és gran sense un sistema assistit en potència, de manera que el gir fort és suau i precís.
Esports SSV
SSV és l’abreviatura del vehicle anglès al costat de costat, cosa que significa una al costat de l’altra i l’espatlla a l’espatlla en xinès. SSV és l'evolució de la UTV. Té la funció de tot terreny de la UTV i el seu rendiment tot terreny és millor que UTV. Però la UTV té una caixa de càrrega a la part posterior que es pot carregar amb subministraments, i es pot convertir en hidràulica elèctrica, mentre que el SSV no. UTV se centra més en la pràctica i les característiques tripulades; SSV se centra més en les característiques de les competicions tot terreny, de manera que el cost és relativament car.
En comparació amb els vehicles o SUV de tot terreny generals, els vehicles de tot terreny tenen un centre de gravetat baix i un pes distribuït uniformement de front a posterior. Combinats amb la producció de torsió elevada del motor i els pneumàtics de tot terreny amplis, tenen una millor estabilitat corporal, adherència i potència de tracció que els vehicles generals fora de carretera quan pugen i baixen fortes pendents. Al mateix temps, la gàbia del rotlle també permet als aficionats a la carretera gaudir de la il·lusió de tot terreny mentre té una major seguretat. A més, els rotllos durant tot terreny són propensos a causar danys més greus als vehicles generals tot terreny, i el rescat és difícil; No obstant això, per als vehicles tot terreny, sempre que la direcció i la velocitat es controlin bé, generalment no és una gran cosa, i el rescat bàsicament no requereix eines especials grans, i només es necessiten tres o quatre persones per completar-la.