Els motlles de pneumàtics estan a l'avantguarda!

Amb el ràpid desenvolupament de la indústria de l'automòbil, els requisits dels pneumàtics acostumen a ser plans, d'alta velocitat i respectuosos amb el medi ambient, i els requisits dels motlles d'adaptació de pneumàtics també es milloren en conseqüència. L'aspecte i el rendiment del pneumàtic estan determinats en gran mesura pel procés de vulcanització del pneumàtic. El motlle de pneumàtics és una eina indispensable en el procés de vulcanització de pneumàtics.
Segons l'estructura del motlle del pneumàtic, es divideix en un motlle mitjà del pneumàtic i un motlle flexible. L'estructura del mig motlle del pneumàtic és relativament simple, incloent principalment plaques laterals superiors i inferiors i anells d'acer superiors i inferiors. La superfície de separació de les plaques laterals superior i inferior es troba a la línia central del patró del pneumàtic. Els motlles superior i inferior s'obren quan el motlle està funcionant. L'estructura del motlle flexible és relativament complexa, dividida principalment en dues parts: la placa de la cavitat i la carcassa del motlle. La placa de la cavitat és una peça que contacta directament amb el pneumàtic en blanc, incloent principalment el bloc de patró, les plaques laterals superior i inferior i els anells d'acer superior i inferior; la carcassa del motlle és el mecanisme de guia del motlle, que s'utilitza per controlar el moviment d'obertura i tancament del motlle. Inclou principalment la màniga del motlle central, el seient de l'arc, la coberta superior, la base, la placa resistent al desgast, la tira de guia, l'anell de muntatge, el bloc d'elevació, etc. Quan el motlle es mou, el seient de l'arc i el bloc de patró fan moviments radials d'obertura i tancament. .
La indústria del motlle de pneumàtics es troba a la part amunt de la cadena de la indústria del pneumàtic i és l'equip necessari per a la producció de pneumàtics. La indústria del pneumàtic està molt madura i la cadena industrial ja és molt completa. La indústria de pneumàtics aigües amunt són diversos fabricants de matèries primeres i proveïdors d'equips de producció, incloses matèries primeres com ara cautxú, negre de carboni, fibres sintètiques, etc., i l'equip de producció inclou motlles de pneumàtics, vulcanitzadors, màquines de cautxú, etc. La indústria dels pneumàtics és fabricant de pneumàtics, i les matèries primeres es transformen en costos de pneumàtics mitjançant processos com ara barreja, extrusió, taló de pneumàtics, calandrat, tall, emmotllament, vulcanització i inspecció. El aigües avall de la indústria del pneumàtic connecta el mercat de vehicles de transport i s'utilitza en diversos tipus de vehicles. En el procés de vulcanització, el cautxú en brut reacciona amb sofre i altres productes químics a alta pressió. Durant el procés de vulcanització, les propietats físiques del cautxú canvien de plasticitat a elasticitat. En el procés de transformació de propietats físiques, basant-se en motlles de pneumàtics, el pneumàtic pot generar patrons corresponents a l'etapa de plàstic i donar forma als patrons a l'etapa elàstica, produint així estructures de patrons específiques al pneumàtic.
Hi ha tres processos principals per al processament de patrons de motlles de pneumàtics: fosa de precisió, gravat CNC i EDM. Els tres processos tenen les seves pròpies similituds i diferències en la precisió del processament del motlle de pneumàtics, eficiència, cost, materials aplicables, complexitat del patró, etc., i les dificultats del procés també són diferents. Entre ells, la barrera de la tecnologia de fosa de precisió rau en la reducció de defectes de fosa, la barrera de la tecnologia de gravat CNC rau en la necessitat de disposar d'una màquina-eina d'enllaç de cinc eixos d'alta precisió per al processament de superfícies, i la barrera de la tecnologia EDM es troba en el Necessiteu tenir una màquina-eina de conformació per electroerosió avançada. A més, els motlles de pneumàtics són productes no estàndard amb fortes propietats de personalització. Els fabricants han de millorar contínuament el procés i acumular experiència en la producció.
El patró del pneumàtic determina directament el rendiment del pneumàtic a la carretera, i el patró del pneumàtic està determinat pel motlle del pneumàtic. Per tant, el motlle de pneumàtics té un fort atribut de personalització del client i és un producte no estàndard. Els grans clients relativament concentrats de les empreses de pneumàtics i els atributs de personalització del client dels productes uneixen encara més el model de venda directa. La relació de cooperació entre les fàbriques de motlles de pneumàtics i les fàbriques de pneumàtics es basa en inspeccions i certificacions a llarg termini. Només després de passar la inspecció es pot establir una relació de cooperació estable, que tingui barreres de canal.