Anàlisi de la tendència de desenvolupament i les oportunitats de la indústria dels pneumàtics

Els pneumàtics són productes de cautxú elàstic circular que s’enrotllen a terra i s’instal·len en diversos vehicles o maquinària. Normalment s’instal·len en llandes metàl·liques, que poden suportar el cos del vehicle, els impactes externs del buffer, aconseguir el contacte amb la superfície de la carretera i assegurar el rendiment de conducció del vehicle. Els pneumàtics s’utilitzen sovint en condicions complexes i dures. Estan sotmesos a diverses deformacions, càrregues, forces i efectes de temperatura alta i baixa a l’hora de conduir, de manera que han de tenir un rendiment elevat de càrrega, un rendiment de tracció i un rendiment d’amortització. Al mateix temps, també se’ls requereix tenir una gran resistència al desgast i resistència a la flexibilitat, així com a baixa resistència al rodatge i generació de calor.
Els pneumàtics de goma són productes elàstics anulars de cautxú com a material principal, utilitzats per a vehicles o equips mecànics. Són components clau que estan en contacte directe amb la superfície de la carretera durant la conducció del vehicle, afectant la manipulació, la comoditat i la seguretat del vehicle.
Mirant enrere el 2024, la indústria dels pneumàtics ha passat per alts i baixos, que es pot anomenar l'any més difícil de l'última dècada, i també pot ser un punt de partida relativament bo en la propera dècada. Amb l'esperança del 2025, la situació continua sent tènue, s'espera que el volum de comandes continuï disminuint, el marge de benefici es comprimeix encara més, la batalla pels clients és cada cop més ferotge i el risc de tancar augmenta. Tres anys després, el nombre de jugadors del mercat, com ara fabricants de pneumàtics, distribuïdors i agents, es pot reduir a la meitat del nombre actual. La indústria està a punt de tornar -la a modificar i tothom ha d’estar preparat per a una guerra prolongada. Actualment, tota la indústria dels pneumàtics s’enfronta a un dilema de beneficis i les empreses s’atreveixen a invertir en promoció del mercat i actualitzacions de productes. La manca de productes i serveis d’alta qualitat, els clients perden naturalment, la indústria entra en la involució i s’intensifica la guerra de preus i hi participen totes les empreses de pneumàtics. Tot i que molts mitjans de comunicació animen a la indústria i esperen passar -hi l’any vinent, crec que el mercat està lluny de baixar, i la clau per a passar és el canvi.
Els pneumàtics es desenvolupen en direcció a contingut d’alta tecnologia i productes refinats, i la velocitat d’actualització i substitució dels pneumàtics automobilístics representats pels pneumàtics de vehicles de passatgers s’està accelerant. La proporció de pneumàtics d’alt rendiment com ara la resistència radial, sense tub, pla, anti-lliscament i baixa resistència als pneumàtics continua augmentant. Els consumidors tenen requisits més elevats per estalviar energia, confort, tranquil·litat i frenada segura de pneumàtics. Cal millorar i ajustar el disseny estructural i la formulació de molts pneumàtics per adaptar -se als canvis del mercat i als requisits del nou entorn.
La resistència al rodatge és la força que resisteix al moviment dels pneumàtics quan roden a la superfície. Durant els darrers anys, els fabricants de vehicles i camions han augmentat el seu enfocament en l’economia de combustible per satisfer la demanda del consumidor i han treballat amb els fabricants de pneumàtics per desenvolupar nous productes que redueixin la resistència al rodatge. Històricament, els pneumàtics de baixa resistència al rodatge s’han fet amb compostos de goma dures i parets laterals rígides, molt eficaços per reduir la fricció enrotllada, però també redueixen significativament la confort de l’adherència i la conducció. Avui en dia, les noves tecnologies de compostos de pneumàtics, com els compostos a base de sílice i els olis alternatius, tenen millors característiques de resistència al rodatge i poden augmentar l’adherència.